ガソリン税は本来１リットルあたり２８．７円なのに・・・

１．ガソリン税は本来１リットルあたり２８．７円なのに・・・。

ガソリン税は本来１リットルあたり２８．７円です。

しかし、暫定税金というのがありまして、５３．８円にかさ上げされているんです。

それが、２００８年の３月まで続きます。

原油価格が高騰していて、尚且つガソリン税が５３．８円では、この先ガソリン価格が安くなる見通しはありません。

ならば、車の燃費を良くして、実質のガソリン購入費を減らすことにシフトすることが、私たちガソリン利用者の賢い選択ではないでしょうか。

ガソリン代を実質安くすることができる燃費チューナー

⇒　ロケットパワーにんじん君

２．ガソリン代を安くする救世主「にんじん君」購入者様の声。

ここから―――

■エンジン音
  あまり変わらない

■走り
  軽く（力強く）走るようになった

■燃費
  良くなった

■オーディオなどの音質
  鮮明に聞こえるようになった

■主なドライブ環境
  選択なし

■一月に走る距離
  ・～１０００ｋｍ

■装着された車種
  ストリーム

■グレード
  RN3

■年式
  H13

■メーター走行距離数
  63000

■排気量
  2000

■その他、お感じになられた事をお願いいたします。

  初めて投稿します。

  にんじん君を取り付けて2～3ヶ月経ちますが燃費も走りもとても良好です。

　今まではリッター8～8.5くらいでしたが、今は9.7くらいまであがっています。

  知り合いにも教えて取り付けてみたんですがアクセル踏んだだけで違いがわかるといってました。

　まだ燃費はわかりませんがきっと効果が出てると思います。

ここまで―――

⇒　ロケットパワーにんじん君

■石油情報センターさん月曜調査（１２月３日）全国平均ガソリン価格

　⇒　http://oil-info.ieej.or.jp/

ガソリン代が１２月から７円値上がりに・・・

１．ガソリン代が１２月から７円値上がりに・・・

ガソリンの小売価格の上昇が止まりません。

「車の運転を控えなさい」という地球からのメッセージでしょうか。

そうは言っても、交通手段を車に頼るしかない地域に住んでいる方
お見えでしょうし、仕事で車を使わないといけない方もお見えになると思います。

車のガソリン代を安くするには、車の燃費を上げてあげることです。

それには、車のパワーとトルクを上げてあげれば、アクセルを踏まなくても、車はスイスイと走るようになります。

車がスイスイ走るようになれば、必然的にガソリンの食わない車へと変身します。

それがこれで出来ます。

ロケットパワーにんじん君

２．ガソリン代を安くする救世主「にんじん君」購入者様の声。

ここから―――

先日にんじん君を購入した●●です。

【　スバル　フォレスター（SF-5）St-ｂ　type　Ａ　（ＡＴ車）　】

早速感想ですが、装着後エンジンをかけてみると、回転数が下がるとの指摘でしたが、その日は寒かったこともあり、エンジンが温まると同時に体感できました。

そして発進。

いろいろな方の感想を聞いてたので、恐る恐るそっとアクセルを踏んだ瞬間、驚くぐらいスムーズに軽く前に進むのでびっくり！！！

自分が住んでいる所は、ゆるい坂がある信号付き交差点が何箇所かあり、先頭で発進する際、装着前は、よくアクセルを踏み込んでました。

ところが、装着後はアクセルに足をのせる程度で進むではありませんか！

これも驚き！

また、長い坂道でのギヤダウン（AT車です）が無くこれも驚き！

さて肝心の燃費ですが、購入した時期が微妙で、あまり変化を感じませんが、若干上がったと思います。

微妙な時期というのも、こちらは雪の降る所で、毎朝・毎夜３～５分ほどアイドリングするので、燃費の数値は、今回は冬編を記載します。

１回目　

給油量　　　
４４．４リットル　
走行距離　　
３９９．２キロ   
燃費　　　　　
８．９９０９９０
条件
装着時夏タイヤ（走行距離０～３０４．６キロ）
→途中冬タイヤ（走行距離３０４．６～３９９．２）

２回目

給油量　　　　
５４．３リットル
走行距離　　
５６０．２キロ
燃費　　　　　
１０．３１６７５８
条件　　　　　
冬タイヤ

でした。

この結果、１回目で条件の悪い冬タイヤに途中で交換して計測を続けた値と２回目の冬タイヤでの値を比較すると、 明らかに燃費が上がってるものと思われます。

まだ２回の計測で資料としては不十分だと思いますが、自分的には、目に見える形で燃費が上がっていることに、とても驚きと感動で一杯です！！！

改めて、感謝です。

ここまで―――

ロケットパワーにんじん君

ガソリン１３５円に。 小売価格４週連続値上がり

――ガソリン１３５円に。　小売価格４週連続値上がり――

大型連休をにらみ、値上げを見送っていたガソリンスタンドも、
今後値上げすると見られます。

すでに新日本石油などで元売り各社が、５月出荷分のガソリンなど石油製品の
卸売価格を、４月比べ１リットル当たり５円～６円引き上げています。

これから、全国のガソリンスタンドのガソリン価格が値上がりすることは
間違いない様です。

■ガソリン価格が上昇すると、燃費向上グッズが必要になってきますね。

そこで、＜ロケットパワーにんじん君＞が大活躍！！という話しです。

■＜ロケットパワーにんじん君＞を購入して下さった方からの声が届いています。

――ここから――

こんにちは。先日ニンジン君を購入した●●です。

ニンジン君は19日に注文して20日の午後に無事届きました。

忙しくてつける暇がなく、ようやく昨日夕方取り付けたところです。

取り付けは思っていたよりも簡単にできました。

取り付け直後の昨夕から今朝までで15キロほどしか走行していませんが、
あまりアクセル踏まなくてもスピードが出て快適です。

特に坂道を走った時に実感しました。

噂に違わぬ威力ですね。もっと早く買っとけばよかったです。

燃費がどうなったかは今の段階では計算できませんが、良い結果が出たら
そのうちお知らせします。

ありがとうございました。

――ここまで――

　　
■＜ロケットパワーにんじん君＞はこちらです　
⇒http://tinyurl.com/2c3pas

■今日からできる！ガソリン代節約マニュアル！
⇒http://tinyurl.com/2bdncj

「車の燃費を上げる！ＣＯ2を減らす！財布にお金を残す！」

今回も「にんじん君」を購入して下さった方からの、ありがとうメールが
届いていますのでご紹介します。


――ここから――


まずはアイドリングが安定し静かになりました。


運転中もエンジン音は静かで平地６０KM/Hではほぼ無音状態です。


マーク２クオリス２５００は元々静かな車ですがより静かになりました。


初代セルシオと同じ位と言えば解りやすいかな！


アーシング、オイル添加剤、その他色々手を加えていますが
にんじん君は確実に手応えが有りました。


世の中にはとにかく色々なものが出回っており、どう考えても効果が
疑問なものが多く存在しますが今回のにんじん君は当たりでした。


低回転からの吹き上がりは十分満足のいくレベルです。


燃費は正直まだ解りません。


それとアイドリングの回転数が下がったと言う報告を聞きますが、現代の
コンピューター制御のエンジンでにんじん君の方がコンピューターの
アイドル制御より優先されると言うのは疑問が残ります。


とは言うものの確実に効果の有ることは間違い有りません。


――ここまで――

にんじん君ページ
⇒http://tinyurl.com/2c3pas

にんじん君が燃費運転を快適にアシスト

私の家内の車にはにんじん君が付いていますので、燃費運転をより快適にアシストしてくれます。

ワゴンＲのターボなのですが、ターボが効き出すあたりでアクセルの踏み込みを止めるのです。以前は、ターボを効かさないと走りがだるくて常にターボを常用していました。

でもにんじん君を付けてからは、低速トルクが増えた分、ターボが効き始めるあたりでアクセルをもどしても、ＡＴがきちんとシフトアップをして、スムーズにチェンジを行ってくれます。

いってみれば、アクセルの踏み込みを止めた状態を維持すれば、勝手にシフトアップされて速度が上がっていく感じです。

アクセルの踏み込み量もわずかですので、運転しながら（きっと燃費良いだろうな～）と思いながらアクセルを踏んでいます。

おかげ様で快適に燃費運転が行えますので、ますます燃費を良くしようという意欲が湧いてきます。(^^)

ユーザーさんの中にも、副産物で燃費運転の意識が芽生えたとおっしゃる方もおみえでした。

にんじん君がきっかけで、ＣＯ２削減にもつながっていくとすれば、こんなうれしいことはありません。

■にんじん君を購入されたユーザーさんの声をご紹介します。

―ここから―――

●●と申します。お世話になります。

２個めのロケットパワーにんじん君、さきほど到着しました。

迅速な対応をいただきまして、誠にありがとうございました。

今回は自宅用のカローラランクス１５００ｃｃ用に購入させていただきました。取り付けが楽しみです。

さて、１個めのロケットパワーにんじん君は、事業所用のホンダライフ、平成９年式に取り付けさせて頂きました。

約１０日間使用いたしまして、効果抜群と感じましたので、２個めの購入に至りました。

まず燃費ですが、エアコンを使用する時期は例年リッター１１キロ前後なのですが、ロケットパワーにんじん君を取り付けてからは、ほぼ同じ使用状況下で、リッター１３キロ前後と、約１８パーセントの改善となっています。

燃料は、いずれもハイオクです。

毎年夏は憂鬱でした。

軽自動車なのでエアコンを使用すると加速が重たくなり、アクセル踏み込み量の増加に伴い燃費も悪化しますが、かといってエアコンを使用しないと暑すぎて、とても乗れたものではなかったからです。

ロケットパワーにんじん君を取り付けてからは、エアコンを使用するときも加速が軽くなり、大変快適です。

エアコンが作動していないときの加速ときたら、まるでリッターカーのようです。

実は今年の５月がライフの車検で、代車が平成１７年式のライフだったので、平成９年式との快適性の大きな違いに、買い換えようかなと思っていたのですが、ロケットパワーにんじん君のおかげで、当分の間ライフを新車に買い換えずに済みそうです。

以上、簡単ですがレポートでした。

カローラランクスにつきましても、追ってレポートさせていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

―ここまで―――

にんじん君ページ
⇒http://tinyurl.com/2c3pas

エンジンの燃焼で作られたエネルギーを効率良く使う

基本的に燃費を良くするにはアクセルを踏まないことですが、いつもそんなわけにはいきません。後ろに車がいるときなどは、ある程度の加速やスピードを出さないと渋滞にもなりかねません。

こうなっては、エコ運転どころか逆にエゴ運転になってしまいます。

では、少しでも効率良く走行するにはどうすればいいか？

今回は、このあたりをお話します。

効率良く走行するということは、言葉を変えるとエンジンの燃焼で作られたエネルギーをいかに効率良く使うかということになります。

例えば、ブレーキを掛けるということは、せっかく燃料を燃やして作り出したエネルギーを捨てているということになります。

もちろん、車を止めるためのブレーキですから必ず必要な訳ですが、ブレーキを踏む回数が少なければ少ないほど、エネルギーをムダに捨てなくてもいいということになります。

ブレーキを踏む回数を減らすための運転をいくつか挙げてみました。

●あせらなくてもいいように、時間にゆとりを持って目的地を目指しましょう。

●加速をする時は、交通事情を考慮した上で、ゆとりを持って加速しましょう。

●赤信号など、前方の交通状況を早く察知して、アクセルから早めに足をはずすクセをつけましょう。

●急ブレーキにならないように車間距離をとって走行しましょう。

●スピードは控えめに。

これらのことを気にして運転していると、だんだんアクセルワークはスムーズになり、ブレーキを踏む回数も減るはずです。

アクセルワークがスムーズになると、助手席に乗る人の頭や体のゆれも少なくなり、「運転が上手くなったね」と言われるはずです。(^^)

同時に燃費も良くなりますしね。(^^)v

これは運転方法からエネルギーを効率良く使う方法のひとつですが、ロケットパワーにんじん君は燃焼効率を良くしてエネルギーを効率良く使おうというものです。

プラグの火花が強くなれば、当然今まで燃え切れていなかった燃料も燃やすことを可能にしますので、同じ燃料噴射量でもよりエネルギーを効率良く作り出すことが出来ます。

作り出すエネルギーと使用するエネルギーを上手く使うことで、燃費が良くなるということは容易に想像できると思います。

ロケットパワーにんじん君は、女性でも簡単に取り付けが可能で、メンテナンスも不要です。

おまけに外的損傷以外、故障することはまず皆無ですので、一度取り付けたら車を買い替える度にご使用いただけるロングライフな製品です。

先の見えないガソリン相場への投資として、ロケットパワーにんじん君は頼もしい相棒になるはずです。

■にんじん君を購入されたユーザーさんの声をご紹介します。

―ここから―――

この度はにんじん君のすばやい発送ありがとうございました。

夕べ早速取り付けました。

ほんとにアクセルが軽くなって加速もよくなりました!!

すばらしい製品に感謝しております。

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数日後、再度コメントを頂きました。
―――――

ちなみに今日も走りは絶好調です！！

アクセルを踏むたびにいちいち感動しております！(軽いです！)

ライトも明るくなってバルブをちょっとブルーのヤツに交換したことを
やっと後悔しなくてすみました。

もちろん知人にも自慢したら欲しがってましたので購入すると思います。

これからも宣伝しまくります！

―ここまで―――

―ここから―――

到着した日に即取り付けました。

まず何から変化が現れるか楽しみにしてまずステレオの音を聞いてみました。

聞いてビックリ高音の伸びがすばらしく良くなっていました。

また今まではこもっていたような音だったのに、今では音全体がクリアになりました。

次に運転をしてみてこれまたビックリ、エンジンパワーが上がっている事が体感でわかりました。

アクセルを踏み込まなくても車が前に出いくそんな感覚は初めてだったので思わず車中で「なんだこの感覚は～」と叫んでしまいました。

さらにエンジン音がとても静かになりました。

いろいろなエンジンパワーＵＰアイテム〈ガソリン添加剤、波動、サ●●ロン等〉を試してきましたが、どれもこれも体感的、数値的に変化したものは一つもありませんでした。

今回もユーザーレポートをいくつも見ましたが、どうせ胡散くさい物だろうなと思いつつ騙されたつもりで買ってみようと思いました。

でも、今ではこんなすごい物だったらなんでもっと早く使っていれば良かったと後悔しています。

私の愛車はオデッセイ（ＲＢ２）　タイプＬですが

　　　　　　　前　　　　　　　後
街乗り　　８Ｋｍ／Ｌ　　　９．６Ｋｍ／Ｌ

と２０％ＵＰというところです。

昨今のガソリンの値上がりには参っていますが、燃費が２割り増しはとても有り難い事です。

またさらなる燃費向上運転を心がけていきたいと思います。

今後ともよろしくお願いします。

―ここまで―――

にんじん君ページ
⇒http://tinyurl.com/2c3pas

「ロケットパワーにんじん君」購入者からのありがとうメール

相変わらず、根強い人気の当店オリジナル商品「ロケットパワーにんじん君」。

先日「にんじん君」を購入して下さった方から、
こんなお便りを頂きました。

――ここから――

にんじん君を注文させて頂きました●●と申します。

商品は先日無事届き、装着も完了しました。

装着車両はホンダのCB125Tという、4サイクル空冷並列2気筒のバイクです。

装着後、走り出してすぐに低中速トルクが太くなったのを感じました。

もともと高回転型のエンジン特性でしたので、非常にフラットな
エンジンになったという印象です。

同時に、吹け上がりとエンジンサウンドも明らかになめらかになり、
走るのがより楽しくなりました。

自分のバイクにこんなポテンシャルが隠れていたのかと思うと驚きです。

あとはサイトにも書かれていたとおり、灯火器類も明るさが増しましたね。

燃費は現在計測中ですが、もともと燃費のいいバイクなので、
非常に大きな差は現れないと見てますが、前向きな結果が
出ることは間違いないと思ってます。

商品の原理を見て、効果はあるだろうと思っていましたが、
ここまで効果が体感できるとは思いませんでした。

ノイズの影響というのは意外と大きいんですね。

このにんじん君のような、フリクションロスを打ち消すという発想は、
動力性能の向上と環境性能の向上の両方が得られ素晴らしいと思います。

バイクも喜んでるような感じがします。

今後とも安全運転、燃費運転に努めたいと思います。

良い商品をありがとうございました。大切に使わせて頂きます。

――ここまで――

「にんじん君」の詳細はこちら　
　⇒http://tinyurl.com/2c3pas　

「燃費運転の実施」と「エンジンの燃焼状態を良い状態に見直す」

多くの方が長距離ドライブなどで燃費が良くなることは、よくご存知かと思います。

これはアクセルの踏み方によるものですよね。

普段の走行でも、燃費はアクセルの踏み方ひとつで向上します。

まずは燃費運転のコツを覚えて、運転の仕方が燃費を良くするということをしっかり理解しましょう。

こちらのサイト「燃費.biz」から、燃費運転のコツや、簡単なメンテナンスのポイントなどを収めた無料Ｅブックをダウンロードすることが出来ます。

燃費運転のコツを覚えると、当然燃費は良くなります。

しかし、同時に走りに対するもどかしさを感じ始め、アクセルを踏む足を
制御することが、苦痛に感じるようになる人も少なくないはずです。

そんなもどかしさを解消するには、エンジンの燃焼状態を見直してあげる
ことです。

これによって、エンジンが本来持つ性能をしっかり発揮することが出来ます。

ロケットパワーにんじん君は、ノイズによる電気的ロスを減らしますので、
プラグの火花を強くします。

これは今までよりも燃焼状態が良くなることになり、車も軽く走るようになります。

ちょうど走行中にエアコンのスイッチをＯＦＦにすると、アクセルが急に
軽くなり、車がスイーッと走るのを感じたことがあると思います。

にんじん君をつけると、それと同じ様な体感が得られます。

ですから燃費運転でもどかしくなった走りも気にならず、快適に
燃費運転が実現できるという訳です。

■にんじん君を購入されたユーザーさんの声をご紹介します。

―ここから―――

■エンジン音 静かになった

■走り 軽く（力強く）走るようになった

■燃費 良くなった

■オーディオなどの音質 鮮明に聞こえるようになった

■一月に走る距離 ・～５００ｋｍ

■装着された車種 トヨタ　シエンタ

■グレード Ｇ

■年式 2005年

■メーター走行距離数 9985

■排気量 1500

■その他、お感じになられた事をお願いいたします。

にんじん君取り付けで最初に感じたのは、通常走行時のエンジン回転数が300～400回転下がりました。（付ける前が1500回転でしたが、付けた後は1100～1200回転となりました。）
走り方は変えていないので、にんじん君の効果だと感じています。
今回燃費チェックではリッター当たり15.1Kmでした。今までは平均13Kmでしたのでリッター当たり2Kmの改善です。

―ここまで―――

―ここから―――

こんにちは。

時間がなくて、土曜日にやっと付けました。

車種はＨ３年型のスカイラインＧＴＳ－４です。

最初は、マフラーからガソリンの濃いにおいがして、エンジンか余剰ガソリンか触媒内部のスラッジか燃えているような感じでした。

その後１日たってコンピューターの学習機能が働いたせいか、においがほとんどなくなり、エンジンもスムーズに回るようになりました。

たぶん燃料噴射量を少なくしているはずです。

以前は、タービンが回り始める前にトルクの谷間がありましたが、解消され、乗りやすくなりました。

燃費の結果が楽しみです。


―ここまで―――

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ふんわりアクセル「eスタート」

環境省が運営する「チームマイナス６％」では、“ふんわりアクセル「eスタート」”というキャッチフレーズで、燃費運転を推奨しています。

やわらかく、そして優しくアクセルを踏んでスタートすることがイメージできますね。

確かにその通りですが、自分だけで走っている場合を除くと、後ろの車に遠慮したりなど、実際には気が引けてしまいついついアクセルを普段通りに踏んでしまいがちです。

そう普段通りに・・・ところでこの「普段通りに」というアクセルの踏み方というのは、人それぞれ様々で、あまり意識したことがないのでは？

そこで今回は、燃費が良くなるアクセルの踏み方について少しお話をしたいと思います。

本当は燃料が噴射される理屈までをお話しすると良いのですが、とても長くなってしまいますので、ここでは感覚主体でのお話しにさせていただきます。

おそらく多くの人は、車を加速させるためにはアクセルを踏み込んでいかなければならないと思っているのではないでしょうか。

確かに、アクセルを踏み込んでいけばどんどん加速していきます。

しかし、車の加速とアクセルの踏み込みは、必ずしもイコールとは限りません。

そこで一度試してみてください。

踏み込む足を今までより若干手前で意識的に止めてみるのです。

すると自分が思っている以上に、車は勝手に加速をし続けていくことに気が付くはずです。

アクセルの踏み込みを止めると、必ずしも車の加速も止まるというわけではありませんよね。

ということは、今までアクセルを踏み込んでいた量は、あきらかに余分に踏み込んでいたことが理解出来るはずです。

この感覚がつかめましたら、今度はあえてゆっくりアクセルを踏み込んでみてください。

イメージとしては、足の裏に感覚を集中して、エンジンをいたわる様な気持ちで、じんわり踏み込んでいきます。

すると、自分の予想以上に車はスィーッと加速していくのに、気が付くと思います。

特にオートマチック車は、勝手にシフトアップしていきますので、車に乗せられているような感覚になるはずです。

何度も踏み方を確かめながらトライしてみてください。

そうすると、マイカーの低回転域（２０００回転前後くらいまで）でのエンジンの力具合を、微妙に感じ取れるようになるはずです。

おおまかこの辺りのエンジン回転域を、アクセルで微妙にコントロール出来るようになれば、燃費は思っている以上に良くなるはずです。

もっとも、たまにはエンジンも回してあげなければいけませんので、上り坂などエンジンのパワーを必要とするシーンなどでは、アクセルを踏んでエンジンを回してあげて下さい。

このようにマイカーの力具合が感じ取れるようになると、ふんわりアクセル「eスタート」をより理解しやすくなると思います。

マイカーの力加減を感じ取ることが出来るようになりましたら、にんじん君の出番です。

にんじん君はプラグの火花を強くしますので、当然今までよりも燃料をしっかり燃やす事が出来るようになります。

今まで燃やし切れていなかった燃料を、より燃やし切ることが出来るようになれば、その分パワーにも余裕が出て来ます。

余裕が出た分、アクセルの踏み込む量を少なくする事が出来ますので、先程ご紹介したアクセルワークと併用することで相乗効果が生まれ、更に燃費向上を期待することが出来ます。

このあたりの体感は、にんじん君を装着された方のみご存知ですので、にんじん君を取り付けられた方の生の声をご覧になってみて下さい。
　⇒　にんじん君ユーザーさんの声

■「にんじん君」をご購入頂いたお客様からの声をご紹介します。

―ここから―――

■エンジン音 静かになった

■走り 軽く（力強く）走るようになった

■燃費 良くなった

■一月に走る距離 ・～１０００ｋｍ

■装着された車種 オデッセイ

■グレード タイプM

■年式 2000

■メーター走行距離数 89000

■排気量 2500

■その他、お感じになられた事をお願いいたします。

まだ装着して半月ぐらいですが、一回めのガソリン満タン法での燃費は装着前の9.2から10.5ｋｍ/Ｌになりました。

―ここまで―――

―ここから―――

にんじんくんを購入しました、ジムニー所有の●●です。

取り付け後の変化をお伝えします。

取り付ける前は、リッター９，８ＫＭでしたが、取り付け後ば１０，６ＫＭまで燃費があがりました。

更に、バッテリーのターミナルを新品に交換することにより、１１ＫＭ以上まであがりました。

この結果には大変満足しています。ありがとうございます。

今後も、良い商品を、世に出してくれることを期待しております。

―ここまで―――

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こんにちは。

紺のトヨタスパーキー●●です。

先月末にやっとにんじん君を装着しました。

13日に給油をし、燃費を計算したところ、２割弱ＵＰしてました。

出足も多少良くなりました。この事がイチバン嬉しいです。

昨年の厚木のイベントで装着しましたが、道が平坦だった上、比較的スムーズに走れてしまって、本当に良くなったのか走行条件が良かったからなのかわからなかったのです。

でも、今装着して日々通勤で走っていると、良くなった実感がわかります。

―ここまで―――

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燃費運転を身に付ける

昨年のニュースに、ハマーＨ１がとうとう生産中止と書かれていました。

走る場所を選ばないスーパーオフローダーとして、軍用からシュワちゃんなど有名人のステータスシンボルとして人気の車種でしたが、いかんせんリッター１．７ｋｍの大喰らいは、さすがに昨今のガソリン価格高騰にはお手上げのようです。

そんな中、北米では日本車を買う人が増えているようです。

ホンダはこの状況を見て、省燃費車の新工場を１ヶ所増やす計画中とか。

事実カナダの方からお聞きしたところ、パワーと燃費の技術を両立させている日本車は、今とても人気があるとおっしゃっていました。

日本でもガソリン価格高騰は、我々に大きな影響を及ぼし始めていますが、すぐに省燃費車に買い換えるというのもなかなか大変なことです。

そんな時こそ、まずは出来ることからはじめる。

これがベストチョイスです。

■燃費運転を身に付ける。燃費運転を簡単にいうと、無駄を無くすということです。

車の運転が上手い人は、燃費も良いはずです。

周囲の状況を早く察知して、アクセルワークやブレーキングなども　早い対処で無駄なく適切に行っています。

不必要な荷物は極力積まないようにしているはずです。

燃費運転のマニュアルはこちらからダウンロードできます。
⇒　燃費.biz

燃費運転だけでも燃費の向上は望めますが、どうしても走りに物足りなさを感じてしまい、燃費運転は次第に忍耐運転になってしまいます。

そこで次の事を行い、快適な燃費運転を手に入れて下さい。

■エンジンの燃焼を良くし、燃料を残さず燃やし切ってあげる。

エンジンの燃焼は、空気、火花、燃料の３要素の共演で行われます。

この共演が完璧に行われて初めて燃料が完全燃焼される訳ですが、ほとんどの車は完全燃焼し切れずに、燃料の燃え残りを排気ガスといっしょに捨てています。

この燃え残りの燃料をより無駄なく燃やすには、この３つの要素の質を良くしてあげることで可能になります。

例えば燃料をハイオクにするなど。

ロケットパワーにんじん君は、この３つの要素のひとつである火花をより強く点火しますので、より燃料を燃やし切ることが出来るようになります。

ここまでお話ししました２つを同時に実践することで、より確実に燃費は向上します。

お客様の声が物語る「にんじん君」の実力は本物です。

ガソリン価格の高騰は、燃費運転と「にんじん君」で乗り切りましょう。

■「にんじん君」をご購入頂いたユーザーさんの声をご紹介します。

―ここから―――

■エンジン音 静かになった

■走り 軽く（力強く）走るようになった

■オーディオなどの音質 鮮明に聞こえるようになった

■一月に走る距離 ・～１０００ｋｍ

■装着された車種 NPC58G／トヨタサクシード

■グレード TX

■年式 H15

■メーター走行距離数 33,000Km

■排気量 1500cc

■その他、お感じになられた事をお願いいたします。

取り付け前の月平均燃費は10～11km／L。

取り付け後の燃費は12～13km／L。トルクが太くなった分、発進加速で踏み過ぎたみたい。

これから高燃費で走りがトロくない踏み方を探します。

―ここまで―――

―ここから―――

■走り 軽く（力強く）走るようになった

■燃費 良くなった

■一月に走る距離　・１０００ｋｍ以上

■装着された車種 BMW525i

■グレード sedan

■年式 1998

■メーター走行距離数 254000Km

■排気量 2500

■その他、お感じになられた事をお願いいたします。

東名高速で従来は　秦野中井インターから豊田・名古屋インター方面への燃費は１１．５Km/lでしたが、にんじん君装着後は１３．５Km/lになりました。

また逆コースでは装着前で１３．５Km/lが１４．２Km/lになりました。

市街地では７Km/lが７．５Km/lになりました。

殆どが高速走行です。

また自作のコンデンサーチューンを２年ぐらい前から着けています。

それにしても２５万Ｋｍ以上走行の車でも燃費がアップしました。

―ここまで―――

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